Fiat Doblo 500 Jeep Renegade Geniş Ayna 6 İleri Şanzıman 55250410
AYNI GÜN KARGODA 
"Geniş ayna (final drive) oranına sahip, yüksek torklu MultiJet ve MultiAir motorlar için optimize edilmiş, Jeep ve Fiat platformlarının en güçlü manuel aktarma ünitesi."
C635 Teknolojisi ve Geniş Ayna Avantajı
FCA Group (55250410) 6 ileri manuel şanzıman ünitesi, grubun orta-segment ve hafif ticari araçlar için geliştirdiği yüksek performanslı C635 platformunun bir parçasıdır. Bu üniteyi standart versiyonlardan ayıran en önemli özellik, "Geniş Ayna" (Final Drive) dişli oranına sahip olmasıdır. Bu yapı, özellikle Jeep Renegade ve Fiat 500X gibi crossover modelleri ile Fiat Doblo gibi yük taşıma kapasitesi yüksek araçlarda, torkun tekerleklere daha güçlü iletilmesini sağlar. Teknolojik yapısı, vites geçişlerindeki ataleti azaltan çift kütleli tasarım prensipleri ve düşük sürtünmeli senkromeç grubuyla donatılmıştır.
Ünitenin tork direnci, MultiJet dizel motorların sunduğu 350 Nm tork seviyelerine kadar güvenli çalışma aralığı sunacak şekilde sertleştirilmiş çelik alaşım dişlilerle desteklenmiştir. Üç milli (three-shaft) tasarımı sayesinde, şanzımanın toplam uzunluğu kısalmış ve bu sayede motor kompartımanında daha kompakt bir alan kullanımı sağlanmıştır. İç yağlama sistemi, diferansiyel dişlilerindeki geniş ayna yapısının yarattığı yüksek merkezkaç kuvvetini kullanarak yağı en uç noktalardaki bilyalara kadar ileten dinamik kanallara sahiptir. Şanzıman gövdesi, hem hafiflik sağlayan hem de akustik izolasyonu (NVH) artıran özel alaşımlı dökümdür.
Tarihsel olarak bu şanzıman, Fiat ve Jeep arasındaki platform kardeşliğinin en önemli aktarma bileşenlerinden biri olup, Renegade'in arazi kabiliyeti ile Doblo'nun taşıma kapasitesini ortak bir mekanik paydada birleştirmiştir. 55250410 referans numarası, fabrikanın vibrasyon, yük ve sızdırmazlık testlerinden geçmiş en güncel revizyonu temsil eder. Komple ünite değişimi; zamanla oluşan vites kolu titreşimlerini, yük altında gelen diferansiyel uğultularını ve senkromeç kaynaklı vites kaçırma problemlerini tamamen ortadan kaldırarak aracın aktarma sistemini orijinal fabrika standartlarına kavuşturur.
Operasyonel Veriler
Mekanik Kimlik
Kritik Montaj Rehberi
- Debriyaj Alt Merkezi: Bu şanzımanda CSC (Hidrolik Bilya) sistemi kullanılır. Şanzıman indirilmişken bilyanın sızdırmazlığı kontrol edilmeli, risk varsa mutlaka yenilenmelidir.
- Yağ Seçimi (Gearforce): C635 şanzımanlar yağ vizkozitesine karşı son derece hassastır. Yanlış kalınlıktaki yağ kullanımı vites geçişlerinde sertliğe ve senkromeç aşınmasına neden olur.
- Aks Sıkma Torku: Geniş ayna şanzımanlarda tork transferi yüksek olduğundan, aks lalelerinin şanzıman çıkışına bağlantı torkları fabrika değerlerinde (Nm) sıkılmalıdır.
