Fiat Egea 1.6 Multijet Komple Şanzıman
AYNI GÜN KARGODA 
"1.6 Multijet II motorun 320 Nm tork çıkışını yönetmek üzere tasarlanan C635 ünitesi, düşük sürtünmeli dişli yapısı ile yakıt ekonomisi ve yüksek hız stabilitesini bir arada sunar."
Yeni Nesil Mühendislik ve Aktarma Dinamiği
Fiat Egea 1.6 Multijet komple şanzıman ünitesi, Fiat-Chrysler grubunun global platformu olan C635 mimarisinin en gelişmiş versiyonudur. 1.6 Multijet II motorun sunduğu 320 Nm'lik yüksek torku, özellikle alt devirlerden itibaren kayıpsız bir şekilde aktarmak üzere tasarlanmıştır. Üç milli (triple-shaft) kompakt yapısı sayesinde şanzıman ağırlığı optimize edilmiş, bu da aracın ön aks yükünü azaltarak yol tutuş karakteristiğine pozitif katkı sağlamıştır. Dişli oranları, hem şehir içi esnekliği hem de otoyol sürüşlerinde düşük motor devri ile yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde kalibre edilmiştir.
Teknolojik merkezinde, vites geçişlerini bir binek otomobilden beklenen pürüzsüzlüğe ulaştıran karbon bazlı senkromeç kaplamaları yer alır. Bu kaplamalar, vites değişimleri sırasında oluşan ısıyı hızla dağıtarak senkromeç aşınmasını %40 oranında azaltır. Diferansiyel ünitesi, yüksek tork yükleri altında sessizliğini koruyan ve vibrasyonu sönümleyen hassas rulman yataklarıyla desteklenmiştir. Şanzıman gövdesi, yüksek basınçlı döküm tekniği ile imal edilen alüminyum-magnezyum alaşımından oluşur, bu da yüksek sıcaklıklarda bile gövde stabilitesini ve sızdırmazlığı korur.
Tarihsel olarak Egea (Tipo) projesinin dünya çapındaki başarısının temel taşlarından biri olan bu şanzıman, milyonlarca kilometrelik test verisiyle rafine edilmiştir. 1.6 litrelik dizel motorun dinamiklerini en iyi yansıtan aktarma organı olarak, hem dayanıklılık hem de konfor odaklı beklentileri tam anlamıyla karşılar. Komple ünite değişimi, özellikle yüksek kilometreli araçlarda görülen senkromeç sertleşmesi ve diferansiyel uğultusu gibi sorunları kalıcı olarak çözerek, aracın aktarma performansını fabrika çıkışındaki "sıfır kondisyonuna" taşır.
Sıvı Spesifikasyonları
Mekanik Kimlik
Kritik Montaj ve Servis Tavsiyeleri
- Hidrolik Debriyaj: C635 ünitesinde dahili hidrolik bilya (CSC) mevcuttur. Şanzıman montajı sırasında bu parçanın mutlaka sıfır ve orijinal olanla değiştirilmesi sistem ömrü için kritiktir.
- Vites Halatları: Montaj sonrasında vites geçişlerinin netliği için vites halat mekanizmalarının temizliği ve ayarı profesyonelce yapılmalıdır.
- Yağ Seçimi: Egea 1.6 MJET şanzımanları, senkromeç sağlığı için çok düşük sürtünmeli tam sentetik 75W yağa ihtiyaç duyar. Standart kalın yağlar vites geçişlerini zorlaştırır.
