Fiat Palio, Albea ve Uno (97650313) şanzıman ara pleyti, C514 ve türevi manuel şanzıman mimarilerinde vites kutusu ana gövdesi ile arka sac/döküm kapak arasında konumlanan, sistemin iskeletini oluşturan bir ara bölmedir. Bu pleyt, hem prizdirek milinin hem de grup milinin arka yataklarının (rulmanlarının) içine oturduğu hassas yuvaları barındırır. Teknolojik yapısı, döküm alüminyum alaşımından imal edilmiş olup, şanzıman içindeki tork yüklerinin gövdeye dengeli dağıtılmasını sağlayarak miller arasındaki eksenel kaçıklıkları önlemek üzere tasarlanmıştır.

Ünitenin tork direnci, özellikle 1. vites kalkışları ve geri vites manevraları sırasında miller üzerinde oluşan radyal yükleri karşılamak amacıyla güçlendirilmiş et kalınlığına sahiptir. 7564499 ve 97650313 referans numaralı bu parça, rulman yuvalarının zamanla gevşemesine (ovalleşme) karşı yüksek aşınma direncine sahip bir metalurjik yapı sunar. Ayrıca üzerinde bulunan yağ kanalları sayesinde, şanzıman yağının vites dişli gruplarına ve rulman yataklarına doğru türbülans yapmadan ulaşmasını sağlayarak termal bir soğutma köprüsü görevi görür.

Tarihsel önem açısından bu ara pleyt, Fiat'ın "Small Car" platformundaki aktarma organlarının uzun ömürlülüğünü belirleyen kritik bir bileşendir. Palio ve Uno gibi yüksek üretim adetlerine ulaşmış modellerde, şanzıman revizyonlarının merkezinde yer alır. Pleytin yüzey pürüzsüzlüğü, şanzıman sızdırmazlığı için hayati önem taşır; zira bu parça iki farklı gövde birleşme noktasında sızdırmazlık yüzeyi oluşturur. Bu parçanın değişimi; genellikle rulman yuvası bozulmalarından kaynaklanan uğultu seslerini, vites geçişlerindeki sertlikleri ve şanzıman gövde sızıntılarını tamamen ortadan kaldırır.

Teknik Özellikler

Parça Kimliği