Fiat Panda 1.3 Multijet 4X4 Komple Şanzıman 55273209
AYNI GÜN KARGODA 
"Panda'nın efsanevi arazi yeteneğini destekleyen, güç çıkışlı (PTO) özel diferansiyel yapısına sahip 4x4 aktarma ünitesi."
Dört Çeker Mühendisliği ve Kompakt Tork Yönetimi
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet (55273209) komple şanzıman ünitesi, standart önden çekişli şanzımanlardan farklı olarak, gücü arka aksa ileten transfer kutusu (PTU) bağlantısına uygun özel bir gövde mimarisiyle tasarlanmıştır. 1.3 Multijet dizel motorun sunduğu yüksek torku, zorlu arazi koşullarında kayıp yaşamadan dört tekerleğe dağıtabilmek için güçlendirilmiş dişli setlerine sahiptir. Teknolojik yapısı, düşük hızlardaki çekiş gücünü maksimize eden "kısa oranlı" birinci vites dişlisi ile optimize edilerek, Panda'nın dik eğimlerdeki tırmanma kabiliyetini korur.
Ünitenin iç mekanizmasında, sürekli değişken tork dağılımına uyum sağlayan yüksek dirençli diferansiyel dişlileri ve arazi sürüşlerindeki ani yüklenmeleri absorbe eden özel senkromeç grupları kullanılmıştır. Tork direnci, Multijet II motorun 190 Nm'lik çıkışını arazi modunda dahi güvenle karşılayacak şekilde ısıl işlem görmüş çelik millerle desteklenmiştir. Şanzıman gövdesi, kompakt yapısına rağmen dış etkenlere (su, çamur, darbe) karşı sızdırmazlığı artırılmış özel keçe gruplarıyla donatılmış yüksek mukavemetli alüminyum alaşımdır.
Tarihsel olarak Fiat Panda 4x4 serisi, "küçük ama durdurulamaz" imajını büyük oranda bu dayanıklı şanzıman yapısına borçludur. 55273209 referans numarası, Panda'nın 319 kasa kodlu modern nesli için geliştirilmiş en güncel mekanik konfigürasyondur. Komple şanzıman değişimi, arazi kullanımına bağlı olarak gelişebilecek transfer çıkış boşluklarını, vites geçiş sertliklerini ve diferansiyel uğultularını tamamen ortadan kaldırarak aracı fabrika çıkışındaki yüksek arazi performansına kavuşturur.
Sıvı Spesifikasyonları
Mekanik Kimlik
Kritik Montaj ve Arazi Notları
- Güç Çıkış (PTO) Bağlantısı: Arka aksa giden kardan miline güç veren transfer ünitesi (Angle Drive) montajında sızdırmazlık keçeleri kontrol edilmeli ve flanş bağlantıları tork anahtarı ile sıkılmalıdır.
- Vites Oranları: 4x4 Panda şanzımanları, standart Panda şanzımanlarından farklı diferansiyel oranlarına sahiptir. Kesinlikle 4x2 şanzıman ile karıştırılmamalıdır.
- Arazi Yağlaması: Arazi kullanımında şanzıman üzerindeki havalandırma (tahliye) tapasının temizliği kontrol edilmelidir; tıkalı tapa basınç artışına ve keçe patlamalarına yol açar.
