Fiat Tempra ve Doblo (55205464) diferansiyel istavroz dişli takımı, motor torkunun diferansiyel kutusu içerisinden aks millerine dağıtıldığı mekanizmanın ana kalbidir. Bu set; iki adet aks dişlisi ve iki adet uydu (istavroz) dişlisinden oluşarak, aracın dönüş esnasında tekerlekler arasındaki devir farkını tolere etmesini sağlar. Teknolojik yapısı, ağır yük şartlarında dişli yüzeylerinin birbirine kaynamasını önlemek amacıyla yüksek basınçlı yağlama cepleri ve optimize edilmiş diş boşluğu (backlash) toleransları ile üretilmiştir.

Ünitenin tork direnci, özellikle Doblo gibi ticari araçların tam yük altındaki ani kalkışlarında ve Tempra serisinin yüksek devirli tork aktarımlarında oluşan "shearing" (kesme) kuvvetlerine karşı sementasyon çeliğinden imal edilmiştir. Vakumlu fırınlarda gerçekleştirilen ısıl işlem sayesinde dişli yüzeyleri aşınmaya karşı cam sertliğine ulaştırılırken, gövde yapısı sünekliğini koruyarak metal yorgunluğuna bağlı kırılmaların önüne geçer. Set içerisindeki sürtünme pulları (bronoz/çelik), diferansiyel kutusu içindeki boşluğu sıfırlayarak mekanik vibrasyonu absorbe eder.

Tarihsel önem açısından bu dişli takımı, Fiat'ın efsanevi C510 ve türevi şanzıman platformlarının en dayanıklı bileşenlerinden biri olarak kabul edilir. 55205464 referans numarası, üretim sürecinde metalurjik olarak iyileştirilmiş en güncel revizyonu temsil etmektedir. Bu takımın yenilenmesi; kalkışlarda hissedilen vuruntuları, direksiyon tam tur kırıldığında gelen "tık-tık" seslerini ve diferansiyel boşluğu kaynaklı güç kayıplarını tamamen ortadan kaldırarak aracın yürüyen aksamını fabrika çıkış hassasiyetine geri döndürür.

Teknik Özellikler

Parça Kimliği