Honda Civic R18A JDM 6 ileri manuel şanzıman ünitesi, Honda’nın verimlilik ve sürüş keyfini birleştiren R-serisi motor ailesi için Japon iç pazarı standartlarında geliştirdiği özel bir ünitedir. Standart 5 ileri versiyonlardan farklı olarak, daha dar oranlı ilk 5 vites ve yakıt ekonomisi için optimize edilmiş 6. vites kademesi sunar. Teknolojik yapısı, yüksek devir çeviren i-VTEC motorun dinamiklerine yanıt verebilmek adına karbon bazlı senkromeç kaplamaları ve düşük sürtünmeli bilye yatakları ile donatılmıştır.

Ünitenin tork direnci, R18A motorun sunduğu 174 Nm tork seviyesini sürekli yüksek devir bandında (vTEC geçişleri dahil) kayıpsız iletmek üzere güçlendirilmiş helisel dişli gruplarıyla karakterize edilir. İç mekanizmasında yer alan özel yağ fıskiyeleri, yüksek hızlarda diferansiyel dişlilerinin ve prizdirek milinin ısınmasını önleyen aktif bir soğutma döngüsü sağlar. Şanzıman gövdesi, ağırlık merkezini aşağı çekmek ve aracın ön aks dengesini bozmamak adına hafif ancak darbe dayanımı yüksek magnezyum takviyeli alüminyum dökümdür.

Tarihsel olarak Honda'nın manuel şanzıman konusundaki dünya lideri "kemikli ve kısa yollu" vites hissinin en modern temsilcilerinden biridir. JDM versiyon olması, Japonya’nın sıkı kalite kontrol ve parça tolerans testlerinden geçtiğini gösterir. Komple ünite değişimi; senkromeçlerdeki yüksek devir vites geçirme zorluklarını, diferansiyel seslerini ve şanzıman içindeki mekanik uğultuları tamamen ortadan kaldırarak aracın aktarma sistemini orijinal Japon fabrika kondisyonuna kavuşturur.

Sıvı Gereksinimleri

Mekanik Kimlik