Mercedes Sprinter Arka Şanzıman Flanşı A9062620445
"Yüksek tork aktarımı ve şaft stabilitesi için hassas toleranslarla üretilmiş güç aktarım bileşeni."
Aktarım Hassasiyeti ve Titreşim Kontrolü
Mercedes-Benz Sprinter (A9062620445) arka şanzıman flanşı, şanzıman ana milinin (output shaft) çıkış noktasında yer alan ve motor gücünü kardan şaftına bağlayan ana arayüzdür. Bu bileşen, Sprinter’ın özellikle yüklü kalkışlarda ve yüksek hızlardaki otoyol sürüşlerinde maruz kaldığı devasa tork yükünü ve merkezkaç kuvvetini göğüslemek üzere tasarlanmıştır. Teknolojik yapısı, şaft balansını koruyan mikron düzeyindeki yüzey düzgünlüğü ve şanzıman çıkış keçesiyle kusursuz sızdırmazlık sağlayan taşlanmış boyun kısmı ile donatılmıştır.
Ünitenin tork direnci, ağır hizmet tipi ticari araç operasyonlarında görülebilecek burulma streslerini karşılamak adına yüksek dayanımlı dövme çelik (42CrMo4) alaşımından üretilerek maksimize edilmiştir. Flanşın frezeli (spline) iç yapısı, ana mil ile sıfır boşluklu bir bağlantı kurarak güç kaybını önlerken, ısıl işlemle sertleştirilmiş bağlantı delikleri civata torklanması esnasında oluşabilecek deformasyonlara karşı direnç gösterir. Bu materyal kompozisyonu, metal yorulmasını geciktirerek aktarma organlarında oluşabilecek titreşim ve balans bozukluklarını en aza indirir.
Tarihsel önem açısından Sprinter aktarma organları, milyon kilometrelik operasyon ömürleriyle lojistik sektörünün standardını belirlemiştir ve bu flanş ünitesi sistemin mekanik bütünlüğünü koruyan kilit bir parçadır. Orijinal ekipman (OEM) standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, özellikle şanzıman revizyonlarında veya şaft balans sorunlarında sistemin orijinalliğini korumak için hayati önem taşır. A9062620445 referanslı bu flanş, tak-çalıştır uyumluluğu sayesinde montaj sürecini hızlandırırken, kardan şaftı ile şanzıman arasındaki aksiyel kaçıklıkları ortadan kaldırarak sürüş konforunu ve aktarma organı ömrünü maksimize eder.
Teknik Özellikler
Uyum Bilgisi
Kritik Montaj ve İşletme Rehberi
- Keçe Değişimi: Flanş montajı esnasında şanzıman arka çıkış keçesinin (output seal) mutlaka yenilenmesi önerilir.
- Torklama: Flanş merkez civatasının üretici verisi olan tork değerinde sıkılması, ana mil yatağının ön yüklemesi için hayati önem taşır.
- Hardy Disk Kontrolü: Flanşa bağlanan kardan şaftı takozunun (esnek kaplin) çatlak ve deformasyon açısından kontrol edilmesi, titreşimsiz sürüş için gereklidir.

AYNI GÜN KARGODA