Peugeot 206 1.4 HDi diferansiyel ayna dişlisi, MA tipi manuel şanzıman grubunun nihai tahvil oranını belirleyen en önemli aktarma bileşenidir. 1.4 litrelik turbo dizel motorun düşük devirlerde ürettiği yaklaşık 160 Nm torku karşılamak üzere tasarlanan bu dişli, motor gücünü akslara en yüksek verimle aktarırken aracın yakıt ekonomisini optimize eder. Teknolojik yapısı, güç aktarımı sırasında oluşan eksenel ve radyal yükleri absorbe eden, mikron düzeyinde taşlanmış helisel diş profiline sahiptir. Bu tasarım, vites değişimlerindeki yük geçişlerini yumuşatarak diferansiyel kutusundaki mekanik stresi minimuma indirir.

Ünitenin tork direnci, sürekli şehir içi kullanım ve otoyol sürüşlerindeki ısıl yükleri tolere edebilmesi için 18CrNiMo7-6 tipi yüksek alaşımlı çelikten imal edilmiştir. Üretim sürecindeki modern sementasyon ve ardından gelen kademeli ısıl işlem safhaları, diş yüzeylerinde 60 HRC seviyesinde bir sertlik sağlarken, gövde kısmında esnekliği koruyarak şok yüklemelere karşı kırılma direnci sunar. Ayna dişlisinin diferansiyel kafasına montaj yüzeyleri, kusursuz bir eksenel hizalama (alignment) sağlamak amacıyla lazer ölçüm sistemleri ile doğrulanarak titreşimsiz bir çalışma garantisi sunar.

Tarihsel önem açısından Peugeot 206, B-segmentinin en başarılı modellerinden biri olarak aktarma organlarında sunduğu uzun ömürlülük ile tanınır. 1.4 HDi motorla kombine edilen bu ayna dişlisi, aracın karakteristik "uzun yol ekonomisi" kimliğini destekleyen temel mühendislik unsurlarından biridir. Orijinal ekipman (OEM) toleranslarında üretilen bu bileşen, mahruti dişlisiyle kusursuz bir diş teması (tooth contact) sağlayarak şanzıman uğultusunu engeller. Revizyon veya parça değişimi sonrası şanzımanın fabrika çıkış sessizliğine ve verimliliğine dönmesini sağlayarak sürüş konforunu maksimize eder.

Teknik Detaylar

Uyum Bilgisi