Peugeot 206 1.4 HDi diferansiyel mahruti dişlisi (mahruti mili), MA5 tipi manuel vites kutusunun nihai tahvil oranını belirleyen ve motor gücünü 90 derece kırarak ayna dişlisine aktaran temel bileşendir. 1.4 litrelik turbo dizel motorun özellikle düşük devirlerde ürettiği sabit torku, diferansiyel üzerinden akslara iletirken mekanik kayıpları minimize etmek üzere optimize edilmiştir. Teknolojik yapısı, güç iletimi sırasında oluşan yüksek frekanslı titreşimleri absorbe eden ve sessiz bir çalışma sağlayan özel helisel profil geometrisiyle donatılmıştır.

Ünitenin tork direnci, 1.4 HDi motorun karakteristiği olan ani tork binişlerine ve vites değişim streslerine dayanabilmesi için 18CrNiMo7-6 tipi yüksek nitelikli Ni-Cr alaşımlı çelikten imal edilmiştir. Üretim sürecindeki kontrollü sementasyon ve ardından gelen hassas taşlama işlemleri, diş yüzeylerinde 60-62 HRC seviyesinde bir yüzey sertliği oluştururken, şaftın iç yapısında esnekliği koruyarak dinamik yüklere karşı yüksek mukavemet sunar. Bu yapısal denge, uzun süreli kullanımda dahi diş yüzeylerinde karıncalanma (pitting) ve aşınma oluşumunu engeller.

Tarihsel önem açısından Peugeot 206, PSA grubunun global ölçekte en dayanıklı aktarma organlarına sahip modellerinden biri olarak kabul edilir. 1.4 HDi motor ile kombine edilen bu mahruti mili, aracın yakıt ekonomisi ve hızlanma dengesini sağlayan en önemli mekanik unsurdur. Orijinal ekipman toleranslarında üretilen bu parça, ayna dişlisiyle kusursuz bir temas izi (tooth contact pattern) kurarak şanzıman ötmesi ve vibrasyon gibi kronik sorunların önüne geçer. Revizyon süreçlerinde bu yüksek standartlı milin kullanımı, şanzıman ömrünü fabrika değerlerine geri döndürür.

Teknik Veriler

Uyum Bilgisi