Renault Trafic PK6 İstavroz Dişli Takımı, aracın viraj dönme esnasında iç ve dış tekerlekler arasındaki hız farkını dengeleyen, diferansiyel kutusunun merkezindeki en kritik mekanizmadır. "1.2" spesifikasyonu, genellikle bu dişlilerin aks milleri ve istavroz mili ile arasındaki mikron düzeyindeki çalışma boşluğunu (axial clearance) optimize eden kalibrasyon değerini ifade eder. Yüksek torklu 1.9 dCi ve 2.0 dCi motorların ilettiği gücü tekerleklere dağıtırken oluşan termal genleşmeyi absorbe etmek üzere tasarlanmıştır.

Bu set, 2 adet büyük (aks) dişli ve 2 adet küçük (uydurma) dişli ile birlikte bunları sabitleyen sertleştirilmiş pimi içerir. Üretiminde kullanılan forjaj çeliği üzerine sementasyon işlemi, dişli yüzeylerine darbe direnci sağlarken, 1.2 mm'lik hassas shim/pul toleransları sayesinde diferansiyel kutusu içindeki vuruntuları ve "boşluk seslerini" minimize eder. Dişlilerin iç kanallarındaki yağlama yivleri, ağır yük altında metal-metale teması engelleyerek uzun ömürlü bir çalışma sağlar.

Tarihsel olarak Trafic serisinde tekerlekten gelen darbeler veya aşırı yükleme sonucu istavroz pimi üzerinde oluşan faturalar, diferansiyelin kitlenmesine veya aşırı uğultuya neden olur. 1.2 tolerans grubuna sahip bu takım, PK6 şanzımanların diferansiyel kafesi ile tam geometrik uyum sergiler. Orijinal ekipman (OEM) sertlik değerlerine sahip bu parçalar, virajlarda tekerlekler arasındaki güç aktarımını sarsıntısız hale getirerek sürüş güvenliğini ve aks millerinin ömrünü korur.