Verilen 33036-12051 parça numarası, Toyota'nın 1990'lı yılların Corolla, Celica ve Carina gibi modellerinde yaygın olarak kullandığı C-Serisi 5 İleri Manuel Şanzıman ailesine ait 5. Vites Tahrik Dişlisine (Input Shaft 5th Gear) aittir. Bu şanzımanlar genellikle C50 veya C52 kodlarıyla bilinir.
Teknik Özellikler
- Parça Numarası: 33036-12051 (OEM)
- Parça Adı: 5. Vites Tahrik Dişlisi (Input Shaft 5th Gear)
- Uyumlu Şanzıman Ailesi: Toyota C-Serisi (C50, C52, C56)
- Uyumlu Araçlar: Toyota Corolla (E100 Kasa), Celica (T180/T200 Kasa), Carina E (Yaklaşık 1992-1998)
- Şanzıman Tipi: 5 İleri Manuel, Önden Çekişli (FWD)
- 5. Vites Oranı (Bu Dişli ile): 0.815 : 1 (Tipik C52 şanzıman oranı)
- Tork Kapasitesi: Düşük ve orta torklu motorlara uygun (Yaklaşık 150 - 180 Nm)
Vites Oranları (Tipik C52 5 İleri Manuel Şanzıman Konfigürasyonu)
| Vites | Oran | Teknik Açıklama |
| 1. Vites | 3.545 : 1 | Yüksek tork çoğaltma oranı. Kalkış ve düşük hız performansı için esastır. |
| 2. Vites | 1.904 : 1 | İkinci tork çoğaltma aşaması. |
| 3. Vites | 1.310 : 1 | |
| 4. Vites | 1.031 : 1 | Neredeyse direkt tahvil. Performans odaklı sürüşlerde sıkça kullanılır. |
| 5. Vites | 0.815 : 1 | Overdrive oranı. Bu dişlinin doğrudan temsil ettiği orandır. Yakıt ekonomisi için tasarlanmıştır. |
| Geri Vites | 3.250 : 1 | |
| Son Tahvil Oranı | 3.736 : 1 | Şanzımanın genel tork çarpanını belirler. |
Teknik Açıklamalar ve Detaylar
- Parça Fonksiyonu (33036-12051): Bu dişli, şanzımanın ana miline (Input Shaft) takılan ve 5. vitesin çalışmasını sağlayan tahrik dişlisidir (Drive Gear). Aşınması veya hasarı, 5. vitesten atma veya ses yapma gibi sorunlara neden olur.
- Overdrive Prensibi: 5. vitesin 0.815:1 oranı, şanzıman çıkış milinin motor devrinden daha hızlı dönmesi anlamına gelir. Bu, motor devrini düşürerek **yakıt ekonomisi** ve **uzun yol konforu** sağlar.
- C-Serisi Şanzıman Mimarisi: Toyota'nın C-Serisi şanzımanları, kompakt, hafif ve dayanıklı yapılarıyla bilinir. Bu şanzımanlar, çift konik senkromeçler ve hassas dişli profilleri ile hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri sağlamak üzere tasarlanmıştır.
- Dişli Takımı Konumu: 5. vites dişli takımı, şanzıman gövdesinin dış tarafında (genellikle bir kapak altında) bulunur ve diğer vites dişlilerine göre daha kolay değiştirilebilir. Bu durum, performans modifikasyonları (daha kısa veya daha uzun 5. vites oranları takmak) için popüler bir hedef olmasını sağlar.
