Volkswagen Caddy (17x62) ayna mahruti takımı, motorun ürettiği gücü tekerleklere aktaran diferansiyel sisteminin en stratejik bileşenidir. Teknolojik yapısı, 17 dişli mahruti mili ile 62 dişli ayna çarkı eşleşmesinden oluşur. Bu 3.647'lik oran, Caddy'nin özellikle 1.6 TDI ve 1.9 TDI motor seçeneklerinde, düşük devirlerde yüksek çekiş gücü ve otoyol süratlerinde optimize edilmiş yakıt ekonomisi sunmak üzere matematiksel olarak modellenmiştir. Üretiminde kullanılan yüksek alaşımlı sementasyon çeliği, en zorlu ticari yükleme koşullarında dahi diş dibi kırılmalarına karşı üstün direnç gösterir.

Dişli geometrisi, VAG grubunun "Silent-Drive" standartlarını karşılayan hipoid helisel profil ile işlenmiştir. Bu teknoloji, dişlerin birbirine kademeli olarak temas etmesini sağlayarak sürtünmeyi azaltır ve metal yorgunluğunu minimize eder. Dişli yüzeyleri, montaj sonrası rodaj süresini kısaltan ve yağlama filminin yüzeye maksimum tutunmasını sağlayan hassas finisaj taşlama işlemlerinden geçirilmiştir. Bu sayede, diferansiyel ünitesinin çalışma sıcaklığı dengelenir ve aşınma hızı %40'a varan oranlarda düşürülür.

Tarihsel perspektifte VW Caddy kullanıcılarının karşılaştığı "şanzıman ötmesi" veya "hıza duyarlı uğultu" problemleri genellikle ayna mahruti yüzeyindeki piting (karıncalanma) aşınmalarından kaynaklanır. Orijinal ekipman (OEM) toleranslarında sunulan bu set, lazer ölçüm sistemleri ile fabrikada birbirine eşleştirilmiştir (matched set); bu da montaj sonrası eksenel kusursuzluk ve sessiz çalışma garantisi sunar. Şanzıman revizyonlarında bu setin değişimi, aracın sürüş konforunu ve aktarma organı ömrünü fabrika çıkış kondisyonuna döndürmektedir.