Volkswagen Golf 5 6 ileri Ayna Mahruti 15X68
AYNI GÜN KARGODA 
"Golf 5 platformunun 6 ileri aktarma organları için geliştirilmiş, yüksek tork toleransına ve optimize edilmiş nihai tahrik oranına sahip diferansiyel dişli grubu."
Diferansiyel Mühendisliği ve Sessiz Aktarma Performansı
Volkswagen Golf 5 (15X68) ayna mahruti takımı, aracın 6 ileri manuel (genellikle 0AJ veya 02Q serisi türevleri) şanzıman sisteminde motor torkunun tekerleklere iletildiği son redüksiyon aşamasıdır. 15 dişli mahruti mili ve 68 dişli ayna dişlisinden oluşan bu konfigürasyon, Golf 5'in hem şehir içi seri ivmelenmesini hem de otoyol sürüşlerindeki yakıt ekonomisini dengelemek üzere tasarlanmıştır. Teknolojik yapısı, dişli yüzeylerindeki mikro pürüzlülüğü minimize eden yüksek hassasiyetli taşlama teknikleri sayesinde sürtünme ısısını düşürür ve şanzıman verimliliğini artırır.
Ünitenin tork direnci, turbo beslemeli TSI ve yüksek sıkıştırmalı TDI motorların ürettiği ani yüklenmeleri sönümlemek amacıyla vakumlu ısıl işlem süreçlerinden geçirilmiş sementasyon çeliğinden imal edilmiştir. Bu özel metalurjik yapı, dişlilerin dış yüzeyine üstün bir sertlik (HRC 58-62) kazandırırken, iç yapısının esnek kalarak darbelere karşı dirençli olmasını sağlar. Helisel dişli tasarımı, temas yüzeyini genişleterek yükü eşit dağıtır ve Volkswagen’in sessiz sürüş standartlarını (NVH) karşılayarak diferansiyel gürültüsünü minimuma indirir.
Tarihsel süreçte Volkswagen Golf 5, markanın çoklu bağlantılı arka süspansiyon ve gelişmiş aktarma sistemlerine geçtiği devrim niteliğinde bir modeldir; bu ayna mahruti takımı da bu gelişmiş yapının en dayanıklı bileşenlerinden biridir. 15X68 oranı, fabrikanın tork-devir grafiğine göre optimize ettiği en dengeli tahrik oranlarından biri olarak kabul edilir. Bu setin yenilenmesi; diferansiyelde zamanla oluşan ötme seslerini, vites geçişlerindeki boşluk hissini ve yüksek hızlardaki vibrasyon sorunlarını tamamen gidererek aracı fabrika çıkışındaki pürüzsüz sürüş karakterine geri döndürür.
Teknik Veriler
Mekanik Kimlik
Montaj ve Hassas Ayar Rehberi
- Backlash Ölçümü: Diferansiyel toplandıktan sonra ayna ile mahruti arasındaki diş boşluğu mutlaka komparatör saati ile ölçülmelidir. Yanlış boşluk ayarı kısa sürede ötme sesine ve aşınmaya yol açar.
- Yatak Değişimi: Diferansiyel revizyonu sırasında yan bilyaların ve mahruti bilyalarının yenilenmesi, yeni dişli setinin ömrünü garanti altına alır.
- G 052 Yağ Standartı: Volkswagen’in 6 ileri manuel şanzımanlar için önerdiği yüksek basınç dirençli tam sentetik şanzıman yağı kullanılması zorunludur.
