Volkswagen Golf 7 6 İleri Şanzıman 0AF300042T
AYNI GÜN KARGODA 
"MQB platformunun hafifletilmiş mimarisine sahip, sürtünme kayıpları minimize edilmiş ve yüksek vites hassasiyetine sahip 6 ileri manuel aktarma sistemi."
MQ200 Mühendisliği ve Dinamik Tork Yönetimi
Volkswagen Golf 7 (0AF300042T) komple şanzıman ünitesi, grubun MQB (Modüler Enine Matris) mimarisiyle uyumlu en gelişmiş manuel aktarma çözümlerinden biridir. Özellikle 1.2 ve 1.4 TSI motorların tork karakteristiklerine göre optimize edilen bu 6 ileri ünite, motor gücünü tekerleklere iletirken yakıt tüketimini düşüren "Overdrive" karakterli bir altıncı vites oranına sahiptir. Teknolojik yapısı, vites yollarında kullanılan düşük dirençli iğne rulmanlar ve özel alaşımlı senkromeç halkaları sayesinde, en soğuk hava koşullarında dahi pürüzsüz geçiş kararlılığı sunar.
Ünitenin mühendislik detaylarında, tork direnci 200 Nm ve üzerindeki ani yüklenmelere karşı normalize edilmiş ısıl işlemli dişli takımları öne çıkar. Şanzıman içi yağlama sistemi, diferansiyel dişlilerinden gelen santrifüj etkisini kullanarak yağı en üst kademe dişlilere kadar ulaştıran basınçsız bir duşlama sistemiyle çalışır. Bu yapı, uzun süreli otoyol kullanımlarında mekanik ısınmayı engelleyerek prizdirek mili ve grup bilyalarının ömrünü uzatır. Gövde yapısı ise magnezyum-alüminyum alaşımından imal edilmiş olup, aracın ön aksındaki ağırlık dengesini bozmadan maksimum rijitlik sağlar.
Tarihsel olarak Golf 7'nin sürüş konforundaki başarısında kritik rol oynayan bu şanzıman, VW grubunun sessizlik (NVH) standartlarını karşılayan en rafine üniteler arasındadır. 0AF 300 042 T referans numarası, fabrikanın sızdırmazlık, akustik ve dinamik tork transfer testlerinden geçmiş en güncel "T" revizyon kodudur. Komple şanzıman montajı, zamanla oluşabilecek bilya uğultularını, vites geçişlerindeki takılmaları ve diferansiyel boşluklarını tamamen ortadan kaldırarak aracın aktarma sistemini orijinal fabrika performansına kavuşturur.
Teknik Sıvı Verileri
Mekanik Kimlik
Kritik Montaj ve Servis Notları
- Debriyaj ve Prizdirek: Montaj sırasında debriyaj setinin durumu kontrol edilmeli ve prizdirek mili uç bilyası yağlanmalıdır. Titreşimli bir debriyaj seti yeni şanzımanda bilya sesine yol açabilir.
- Vites Teli Kalibrasyonu: MQB şanzımanlarda vites tellerinin üzerindeki yaylı pimler kullanılarak "Lock Position" (Kilitleme Pozisyonu) üzerinden kalibrasyon yapılması, vites geçiş netliği için mecburidir.
- Aks Sıkma Torku: Şanzıman tarafındaki aks lale bağlantıları mutlaka üreticinin belirttiği Nm değerlerinde ve yıldız dizilimiyle sıkılmalıdır.
