VOLKSWAGEN T4 2.4 AYNA MAHRUTİ 02B409143C
AYNI GÜN KARGODA 
"T4 serisinin 2.4D üniteleri için ağır hizmet şartlarına uygun, yüksek mukavemetli sementasyon çeliğinden üretilmiş diferansiyel aktarma grubu."
Ağır Hizmet Mühendisliği ve Aktarma Kararlılığı
Volkswagen Transporter T4 (02B409143C) ayna mahruti takımı, aracın 02B tipi 5 ileri manuel şanzıman sistemindeki torkun nihai olarak akslara iletildiği en kritik mekanizmadır. Özellikle 2.4 litrelik 5 silindirli (AAB/AJA) motorların ürettiği sürekli torku, ticari yükleme şartları altında dahi kayıpsız ve sessiz bir şekilde iletmek üzere tasarlanmıştır. Teknolojik yapısı, Gleason helisel dişli geometrisi ile işlenmiş olup, dişlerin birbirine tam uyumlu temas etmesini sağlayan ve sürtünme kaynaklı aşınmaları minimize eden mikro-finisaj yüzey kalitesine sahiptir.
Ünitenin tork direnci, Transporter serisinin "sağlamlık" genlerine uygun olarak, derinlemesine sertleştirilmiş sementasyon çeliğinden (16MnCr5) imal edilerek ısıl işlem süreçleriyle optimize edilmiştir. Bu yapı, dişli yüzeylerinde yüksek darbe dayanımı ve aşınma direnci sağlarken, mahruti milinin çekirdek yapısındaki esnekliği koruyarak ağır yük altında ani debriyaj bırakma veya rampa kalkışlarında diş kırılmalarının önüne geçer. 02B serisi şanzımanların diferansiyel boşluk toleranslarına tam uyum sağlayan bu set, yüksek kilometreli kullanımlarda dahi termal kararlılığını korur.
Tarihsel önem açısından T4 serisi, Volkswagen'in arkadan itişli motor mimarisinden önden çekişli modern ticari mimariye geçişinin sembolüdür ve 02B409143C referanslı bu dişli grubu bu devrimin mekanik temelini oluşturur. Fabrika çıkış standartlarında vibrasyon ve balans testlerinden geçirilmiş bu takımın yenilenmesi; diferansiyeldeki uğultu (ötme) seslerini, gaza basıp bırakmalarda oluşan mekanik boşluk vuruntularını ve şanzıman merkezindeki titreşimleri tamamen ortadan kaldırır. Aracın yürüyen aksamını ilk günkü sessizlik ve performansına kavuşturur.
Teknik Spesifikasyon
Parça Kimliği
Kritik Montaj Notları
- Dişli Temas Ayarı: Ayna ve mahruti arasındaki "Backlash" (diş boşluğu) ölçümü komparatör saati ile yapılmalı ve fabrika toleransı olan 0.15 - 0.25 mm aralığına set edilmelidir.
- Bilya Yenilemesi: Diferansiyel revizyonu sırasında mahruti milinin konik makaralı bilyalarının yenilenmesi, yeni takımın ömrünü doğrudan etkiler.
- Yağ Standartı: T4 şanzımanları için EP (Aşırı Basınç) özellikli, VW onaylı 75W-90 tam sentetik şanzıman yağı kullanımı dişli yüzeylerini mikroskopik seviyede korur.
